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因地道封閉，繞行需要300米，翻欄桿橫穿天目山路的行人不少。
浙江在線8月23日訊（浙江在線記者 陳鍇凱）最近，浙江24小時、錢江晚報熱線96068陸續接到好幾位杭州古蕩一帶讀者的電話。他們在電話中表達瞭同一個意思：益樂路豐翠橋和小區公交站旁邊有個過街人行地道，因地鐵3號線建設要關閉，附近居民出行很不方便。
居民們很想知道，這個通道關瞭是不是永遠就不會再開通瞭，如果是這樣，有沒有可能將對面的公交站移個位置？
現場4個出入口都已封閉
過街繞行最短要十分鐘
居民們究竟有多不方便？昨日，記者趕到現場一探究竟。
居民口中的過街人行地道位於古蕩小區（靠天目山路）門口，沿天目山路南北兩側佈置，南側、北兩各有2個出入口。當初設立這個地下通道，主要是方便周邊居民快速安全穿越天目山路。錢報記者瞭解到，因為地鐵3號線施工需要，豐翠橋這一塊剛好在施工范圍之內，需要關閉拆除。等3號線開通之後，將來恢復遊步道，方便市民通行。但是地鐵施工的陣痛期，預計有3年。
現場4個封閉的口子都豎起瞭告示牌，並且還附上瞭一張繞行的示意圖。
櫻桃禮盒批發｜紐西蘭櫻桃禮盒批發 通告上寫明，8月5日開始永久關閉益樂路過街人行地道。不過為瞭讓市民有一個知曉、彩色番茄｜彩色番茄訂購過渡時間，真正封閉是從8月20日開始的。
剛剛封閉兩天，周邊的居民們就不樂意瞭。
市民趙先生說：“第七人民醫院門口的公交車站叫古蕩小區站，以前我們從小區出來，過地下通道就可以到那邊去坐車瞭。那個站下來的人，過通道就可以到古蕩小區、農貿市場、古蕩第一小學，來來往往的人可多瞭。”
過街人行地道關閉，需要繞行，而最短距離是從古翠路繞——施工方給出的繞行示意圖上也是這個方案。
直線距離是330米，繞一圈距離在800米左右，記者實地繞行花費時間大概10分鐘。
不願繞路有人翻隔離欄穿馬路
市民：能否將公交站移個位置
這段繞行距離對於年輕人來說並不算遠，時間也不是很久。但古蕩小區畢竟是老小區，有很多老居民。現場也有工作人員引導繞行。“這兩天來關心施工進展的居民很多，特別是大伯大媽。我們一個個解釋，告訴他們要到古翠路去繞一下，但是大伯大媽們不太願意。”
就在錢報記者跟工作人員交談的過程中，來詢問的市民就不下六七個。
也有人圖方便不顧勸導翻欄桿過街。
一位打傘的中年女士，直接走到瞭綠化帶上，打算橫穿馬路到對面去。錢報記者與工作人員馬上上前勸阻。
可這邊剛剛勸住，旁邊又有兩位市民，一前一後走到瞭馬路中央。看到飛馳而過的汽車，兩個不認識的人互相手拉手，一起翻越瞭馬路中央的隔離欄，穿梭在車流中……
旁邊一位大伯說：“你想勸也勸不住的，翻越的人實在太多瞭。繞那麼遠的路，我也不願意。要不是我年紀大瞭，我也會去翻的……”
工作人員也跟記者證實，翻隔離欄橫穿馬路的人確實很多。“大伯大媽最多就抱怨一下，但是稍微年輕點的就直接翻瞭，一上午這樣翻的有好幾十個，我們勸也勸不過來。”工作人員說，天目山路上的車流量挺大的，這樣跨越欄桿真的很危險。
那麼3年施工過渡期間有沒有其他辦法可以想？
采訪中，有市民建議能不能把杭州市第七人民醫院門口“古蕩小區站”這個站臺挪幾米到路口，或者在豐翠橋附近臨時添個斑馬線？
錢報記者也將市民的意見反饋給瞭相關部門。
相關部門在接受采訪時表示，挪公交車站是比較復雜的工程，要考慮到客流等多種因素，設立斑馬線更是牽涉到天目山路通行速率，需要系統綜合來考慮。不過相關部門都表示會關註這個現象，並根據實際情況盡可能保障居民出行能方便一些。
標簽：天目山;地道;封閉;欄桿;出入口;隔離欄;居民;馬路;大伯大媽;相關部門
編輯：江小來
因地道封閉，繞行需要300米，翻欄桿橫穿天目山路的行人不少。
浙江在線8月23日訊（浙江在線記者 陳鍇凱）最近，浙江24小時、錢江晚報熱線96068陸續接到好幾位杭州古蕩一帶讀者的電話。他們在電話中表達瞭同一個意思：益樂路豐翠橋和小區公交站旁邊有個過街人行地道，因地鐵3號線建設要關閉，附近居民出行很不方便。
居民們很想知道，這個通道關瞭是不是永遠就不會再開通瞭，如果是這樣，有沒有可能將對面的公交站移個位置？
現場4個出入口都已封閉
過街繞行最短要十分鐘
居民們究竟有多不方便？昨日，記者趕到現場一探究竟。
居民口中的過街人行地道位於古蕩小區（靠天目山路）門口，沿天目山路南北兩側佈置，南側、北兩各有2個出入口。當初設立這個地下通道，主要是方便周邊居民快速安全穿越天目山路。錢報記者瞭解到，因為地鐵3號線施工需要，豐翠橋這一塊剛好在施工范圍之內，需要關閉拆除。等3號線開通之後，將來恢復遊步道，方便市民通行。但是地鐵施工的陣痛期，預計有3年。
現場4個封閉的口子都豎起瞭告示牌，並且還附上瞭一張繞行的示意圖。
通告上寫明，8月5日開始永久關閉益樂路過街人行地道。不過為瞭讓市民有一個知曉、過渡時間，真正封閉是從8月20日開始的。
剛剛封閉兩天，周邊的居民們就不樂意瞭。
市民趙先生說：“第七人民醫院門口的公交車站叫古蕩小區站，以前我們從小區出來，過地下通道就可以到那邊去坐車瞭。那個站下來的人，過通道就可以到古蕩小區、農貿市場、古蕩第一小學，來來往往的人可多瞭。”
過街人行地道關閉，需要繞行，而最短距離是從古翠路繞——施工方給出的繞行示意圖上也是這個方案。
直線距離是330米，繞一圈距離在800米左右，記者實地繞行花費時間大概10分鐘。
不願繞路有人翻隔離欄穿馬路
市民：能否將公交站移個位置
這段繞行距離對於年輕人來說並不算遠，時間也不是很久。但古蕩小區畢竟是老小區，有很多老居民。現場也有工作人員引導繞行。“這兩天來關心施工進展的居民很多，特別是大伯大媽。我們一個個解釋，告訴他們要到古翠路去繞一下，但是大伯大媽們不太願意。”
就在錢報記者跟工作人員交談的過程中，來詢問的市民就不下六七個。
也有人圖方便不顧勸導翻欄桿過街。
一位打傘的中年女士，直接走到瞭綠化帶上，打算橫穿馬路到對面去。錢報記者與工作人員馬上上前勸阻。
可這邊剛剛勸住，旁邊又有兩位市民，一前一後走到瞭馬路中央。看到飛馳而過的汽車，兩個不認識的人互相手拉手，一起翻越瞭馬路中央的隔離欄，穿梭在車流中……
旁邊一位大伯說：“你想勸也勸不住的，翻越的人實在太多瞭。繞那麼遠的路，我也不願意。要不是我年紀大瞭，我也會去翻的……”
工作人員也跟記者證實，翻隔離欄橫穿馬路的人確實很多。“大伯大媽最多就抱怨一下，但是稍微年輕點的就直接翻瞭，一上午這樣翻的有好幾十個，我們勸也勸不過來。”工作人員說，天目山路上的車流量挺大的，這樣跨越欄桿真的很危險。
那麼3年施工過渡期間有沒有其他辦法可以想？
采訪中，有市民建議能不能把杭州市第七人民醫院門口“古蕩小區站”這個站臺挪幾米到路口，或者在豐翠橋附近臨時添個斑馬線？
錢報記者也將市民的意見反饋給瞭相關部門。
相關部門在接受采訪時表示，挪公交車站是比較復雜的工程，要考慮到客流等多種因素，設立斑馬線更是牽涉到天目山路通行速率，需要系統綜合來考慮。不過相關部門都表示會關註這個現象，並根據實際情況盡可能保障居民出行能方便一些。
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